机场运行沙盘 · 最小模型

SCENARIO

场景参数

修改后点击“计算并应用”。机场外作业区与起降位分开计算。

机场外作业占用共享进离场空域自动触发随机突发事件（固定种子可复现）启用夜间卡车调拨备用飞机

模型口径与局限

共享空域以“每分钟可执行的进入/离开动作数”抽象。正常起降使用起降位；机场外索降使用独立作业位，但与机场共用货运处理团队。飞机按到达顺序排队，先放行可离开的飞机。排程规则为贪心规则；突发事件由固定随机种子驱动，可以复现实验，但不是实际管制许可。

夜间卡车把预置于本机场地面的备用飞机送往外部基地；车辆运力、在途时间和费用进入模型。尚未建立具体飞机的跨日任务链，卡车也不等同白天货运车流。

时间、机位、耗电与收费均可修改，默认值不是实测。总收益会持续扣除昼间 06:00—22:00、夜间 22:00—06:00 的固定运营成本；默认费率为演示假设，可在左侧修改。另计持续维护、停机位故障维修、货运处理、电费、迟到罚金和卡车费用。

LIVE SANDBOX

00:00 / 00:00

起降坪与停机位机场外索降区空中等待 / 离场货运库与地面装卸

启动后自动运行速度

当前推演进度终点

AIRCRAFT

点击一架查看详细时刻

选择飞机查看详细状态。

CAPACITY

CARGO FLOW

NIGHT TRANSFER

FLIGHT PLAN

日架次平均卸/kg 平均装/kg

示例全天到达曲线含早晚高峰，仅用于压力测试，并非机场实测。日架次和平均货量可重新生成，逐架时刻与货量仍可编辑。

展开逐架编辑

ID	到达/min	方式	卸/kg	装/kg	最晚离开/min	收费/元·kg⁻¹

RESULTS

展开逐架排程结果

ID	方式	进入	货运开始	预计货运结束	离开	空中排队	货运排队	迟到	航班贡献/元